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陕西大巴失事致36人死亡,网友直言:道路设计师应当入刑

作者: 林龙 发布时间: 2019年12月16日 20:05:06

前几日,陕西高速隧道口发生一起重大交通事故。一辆载有四十多人的大巴车,径直撞上隧道外的墙体上,最终造成36人死亡的惨剧。然而,许多人觉得,此次事故并不仅仅因为司机不当驾驶,更由于设计不合理。隧道前面的并道并未进行过渡,第一次行驶这条道的司机,对路况不熟才造成事故,令人痛心。有关部门应当尽快对其进行整改,避免日后再发生此类不必要的事故。

出车祸的新闻,常有发生。此次陕西境内发生的重大车祸事故,却引起了多方关注。这不仅仅是因为此次事故中,造成的人员伤亡众多,更是因为此次事故的发生地,让人看了十分震惊。在事故中,我们不难看出,失事的大巴车,居然不偏不倚的撞上了隧道口一旁的墙上,而且事故现场似乎没有明显的刹车痕迹。

事后,我们从现场的一些照片中看出,此次路段居然是三并二的高速路段。然而,这一路口并未进行逐渐缩窄的处理,而是直接在隧道口减了一条道。简单的说,就是原本最靠边的一条道,直接连上了一堵墙!这可是高速路啊,若是没有注意,直接怼墙上,那必然是九死无生!这种普通人都能发现的设计漏洞,为何却还是正常的审核通过了?

对于此次事故引发的网友质疑,身为成都市政道路工程监理师的雷先生发表了自己的看法。他表示,根据自己多年参与设计高速路工程经验来看,事发路段的并道设计处理,无疑十分不合理。“一般在这种进入隧道的路段,隧道宽度与路面宽度必须保持一致。若是需要进行并道处理的地方,则应该提前进行缩窄,而不是这样直接引到墙上!太危险了!”这样的“断头路”,理论上是不符合业内设计标准的,不知当时是如何审查通过的。

而海事大学交通工程专业的副主任,钱红波也发表了自己的看法。他表示,此次事故中,驾驶员没有及时发现危险,肯定是有责任的。但是,毫无疑问的,事发路段存在明显的设计缺陷。“隧道前的临时缩道,没有任何过渡设计,是缺陷之一。而大面积外露的墙体,又没有进行吸能防撞设施设计,更使得车载人员在车祸发生后,难于幸免。”

据悉,此次事故的事发路段,竟然连续两年成为全国“十大危险路段”之一!据统计,此路段从建成开通的2007年起,车祸事故频发。至2013年10月,此路段已经吞噬了139条鲜活的生命。而在2014年,又再度发生25起交通事故,造成死亡人数共计10人!然而,有关部门却一直没有采取行之有效的整改措施,才造成一次又一次的事故。

对于造成此次事故的原因,警方尚未给出明确的说明。但是,毫无疑问的,此次重大事故,不仅仅是意外,更与这不合理的设计逃脱不了干系。希望有关部门尽快对此路段进行整改,切莫让更多无辜之人为此丧命。